很多人問我，為什麼推共享汽車、在台灣適合嗎？客觀數據分析，每台車一天平均用不到2小時，既然使用率不高，就有利基推「共享」，且如果共享汽車做得起來，除了增加停車位周轉率外，更能提升都市交通效率。
過去曾有個論點，認為一旦共享運具太過盛行，很多人就不買車了，其實未必。因為每個人對於用車的心態不一樣，有的很理性，有的人卻充滿感性，如果是從擁有車輛、或是愛車成痴這塊出發，他還是會買車。
就像這幾年捷運一直開通，但台中垃圾清運汽車銷售還是沒太大變化，想要有車的人就是存在，不可能叫他不買，甚至多數人把車當作「個人空間」，希望在車上放自己的東西、開車時放喜歡的音樂，他也不會接受共享。
更何況，共享運具再怎麼普遍，都不會比停在自己家裡方便，有些人就是不想多走那幾步路，所以他還是要買車。所以我說，多種運具就提供多種組合，會比擁有單一交通工具更具綜效，這絕非零和的概念。
其實「共享」是對的，很多人抱怨台北市不好停車，其實想想，有多少車是沒在開，佔住停車位的。如果今天有個共享環境，路上很多車子，讓想用車的人隨時隨地都能租到，需求就能夠被創造出來，情況也會不同。
拆除正常保護工法是在地面鋪兩層保護，第一層為瓦楞板第二層為木夾板(兩分板)，瓦楞板主要功能是擋住天上掉落下來的灰塵,油漆等，因需防止較重的物品掉落故用木夾板擋住以避免地磚爆裂或刮傷，如有家具，門，樓梯扶手則要嚴密包護住,防止搬運工具或廢棄物時撞到留下傷痕和粉塵沾黏到家具上，共用區域電梯，走道也要做好防護性保護，紙膠帶選擇時要選擇殘膠較少的，不然事後清潔更費時費力！拆除到糞管，排水管時應以麻布袋或其他東西塞住以免垃圾掉落造成以後水管阻塞，拆除前務必斷電防止電線短路爆出火花，且應將該戶位於頂樓的給水開關關閉，並將室內所以得出水口內的管內水放空，避免在拆除地磚後地面見水滲入樓下天花板慘絕人寰的悲劇。拆除窗框後要用帆布封死，避免雨水滲入造成以後漏水或其他家具或地板因潮濕腐壞！務必先將所有排水管路做預防異物落入的動作，並於拆除後檢查是否有磁磚、水泥塊異物掉落並在試水，在於水電配管後使用套頭封閉，以免拆除時的工程廢料掉入造成阻塞。拆除前水電師傅需到場做好斷電的措施，拆除電器設備如燈具、插座，若有裸露的電線，應該用絕緣膠布做絕緣的動作，關係到人身安全千外不可以馬虎，對於拆除必須的用電外，應將其餘斷路器關閉，並拉接工程臨時用電，以供拆除人員使用，並確定瓦斯管開關已經關閉。
這些過去不租車的人，開始租車了，這些被租的車輛使用率就會提高。對經營者來說，因為使用率提高，就要定期汰換，汰換速度會比個人戶早很多，增加車市銷售，屆時共享運具台中環保公司將與傳統車市銷售互利共生。
舉個例子，除非是極端的換車，否則一台車開個10年、15年不為過，如果用車習慣從自有改成共享，經營者每3年就要換掉一次車，等於換3到5次車，這中間多出的汰換數，就創造新車銷售，是種生生不息的經濟循環。
持平而論，共享共用比專享專用更經濟、更具效率，台灣因Youbike帶起共享經濟浪潮，台中拆除提供租賃汽車很好的切入點，若能夠提供合理價格、形成口碑，使用習慣就會慢慢養成，共享運具的未來發展，也就值得期待。
不論是搬新家、改租處、換辦公地點、改營業場所，很多時候都需要裝潢，現在又因為面臨缺工，連裝潢的工人都很難請到，請人來裝潢可能都還要等上一陣，更不用說還請這些裝潢師傅幫忙整理環境或者把廢棄物丟棄，前一次我跟家人裝潢新家，本來也覺得可能裝潢師傅會協助丟棄這些廢棄物，結果這些廢棄物還是得要我們自己處理，最後還是請來垃圾清運才解決，畢竟那些裝潢廢棄物，上下左右都是釘子，側邊全是尖銳邊，自己搬運如果沒有手套或機械專業工具，根本難以處理，好在請來垃圾清運的專家是對的，幫我們把廢棄物丟棄，不用再去思考這些廢棄物何去何從，更不用因為搬運這些物品導致受傷，否則開心的裝潢新家，準備搬過去住，卻遇到這樣的事情，那可就還真的得不償失啊！
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