工程塑膠在電子產品中扮演著支撐與保護的關鍵角色。於外殼設計上，像是聚碳酸酯（PC）、ABS等材質，不僅具備優良的耐衝擊性與剛性，也因其成形性佳與表面可加工性，能滿足外觀與結構設計雙重需求。此外，這些材料常具備基本的阻燃等級，能應對電子裝置運行過程中的熱能釋放。
用於絕緣件時，工程塑膠展現其電性穩定的優勢。尼龍（PA）、PBT等材料，擁有良好的絕緣性與抗吸濕能力，可應用於插座、端子座、變壓器骨架等部件，即便長期暴露於高電壓環境，也能降低導電風險。
在精密零件方面，如連接器、齒輪與微型卡扣機構，則仰賴LCP、POM等塑膠提供高尺寸穩定性與耐磨耗特性。這些部件在高速裝配與反覆操作下，仍能維持嚴謹配合與運作效率。
耐熱與絕緣能力的價值在於提升整體電子系統的運作安全與長期穩定性。隨著電子元件功率密度增加，塑膠若無法承受溫升或有效隔絕電流，將直接影響產品壽命與使用風險。因此，工程塑膠的材料選擇與設計導入，成為高可靠性電子產品的品質關鍵。
在汽車變速箱系統中，原先使用金屬齒輪以確保耐磨與傳動精度，但這也帶來高噪音與潤滑依賴的問題。某日系車廠將部分輔助齒輪改為POM（聚甲醛）工程塑膠製造，不僅使整體運轉更為靜音，還能降低潤滑需求，提升整體效能與舒適性。這種材質具備良好的尺寸穩定性與低摩擦係數，適用於中等負荷與高速運作環境。
在自動化機構領域，工廠輸送機的滾輪軸承罩蓋過去普遍採用金屬打造，但面對潮濕與腐蝕環境，金屬件容易生鏽並影響運轉順暢。某食品加工廠導入採用PA6（尼龍6）強化工程塑膠製成的新型罩蓋，配合玻璃纖維強化處理後，不僅抗水氣滲透，還具備足夠的機械強度與耐化學性，使用壽命提升近兩倍。
機車傳動皮帶內襯原使用橡膠材質，隨使用時間容易龜裂與脆化。有廠商改以TPU（熱塑性聚氨酯）工程塑膠提升其彈性與耐候性，不僅維持原有柔軟度，還能承受高轉速帶來的熱能與震動，整體耐用性提升，亦降低維修更換頻率，為車主帶來更長效的使用體驗。
工程塑膠與一般塑膠最大的差異在於其機械強度與耐熱性能。工程塑膠通常具備較高的強度、剛性與耐磨性，能承受較大的物理壓力和摩擦，因此廣泛應用於需要長期穩定耐用的機械零件。一般塑膠如聚乙烯（PE）、聚丙烯（PP）則強度較低，適合製作包裝材料或日常生活用品。工程塑膠在拉伸、抗彎和抗衝擊能力上，明顯優於一般塑膠。
耐熱性方面，工程塑膠通常能耐受較高溫度，一般可使用於100℃以上的環境，有些特殊材料甚至能耐超過200℃。這使得工程塑膠適合用於汽車引擎零件、電子設備及工業製程中高溫部件。反之，一般塑膠耐熱程度較低，超過60～80℃後容易軟化變形，限制了使用條件。
使用範圍上，工程塑膠主要用於汽車零件、電子機殼、齒輪、軸承及工業機械中，憑藉其優異的性能大幅提升產品耐用度與安全性。一般塑膠則多用於包裝、日用品和低強度需求的產品。工程塑膠憑藉耐久、穩定的特性，在工業領域具高度價值，成為提升產品性能與壽命的重要材料。
工程塑膠在工業應用中，品質的穩定性至關重要。不良品或混充材料不僅影響性能，甚至可能危害安全。辨識這些問題通常從密度測試開始。透過精確秤重和體積測量，計算出材料密度並與標準數據比較，若數值異常，表示可能摻入其他材料或回收料。
燃燒測試則是快速判斷塑膠種類和純度的手段。點燃塑膠樣品時，觀察火焰顏色、燃燒速度、煙霧濃度及氣味特徵。純正工程塑膠如POM燃燒時火焰呈藍色且無黑煙，而混充材料可能有異味、黑煙或不穩定火焰。這些特徵有助於判斷塑膠是否摻雜不合格原料。
色澤和透明度的檢查也不可忽視。高品質工程塑膠通常色澤均勻，透明材料清澈無雜質。若發現顏色暗淡、不均或材料混濁，代表材料可能被混充或回收料污染。透過目視或使用放大鏡觀察斷面，能進一步確認是否有雜質或異物存在。
以上方法能快速篩選出潛在的不良工程塑膠，提升材料品質管控效率，避免混充問題影響產品效能與壽命。
工程塑膠因具備優異的機械強度和耐熱性，被廣泛應用於工業製造中。常見的工程塑膠類型包括聚碳酸酯（PC）、聚甲醛（POM）、聚酰胺（PA）與聚對苯二甲酸丁二酯（PBT）。PC擁有高透明度與良好的耐衝擊性，適合用於電子產品外殼、光學鏡片以及安全防護設備。POM則以高剛性、耐磨耗及低摩擦特性著稱，常被用來製作精密齒輪、軸承和滑動零件。PA，俗稱尼龍，具備優異的耐熱性和機械彈性，適合汽車零件、紡織材料及工業部件，但其吸水性較高，會影響尺寸穩定性。PBT則結合良好的耐化學性和電絕緣性能，廣泛用於電子連接器、家電零件及汽車內飾，且尺寸穩定性佳。這些工程塑膠各有不同的物理與化學特性，依照使用需求選擇合適的材料，有助於提升產品性能與耐久度。
